Für die Fahrt zum Wertstoffhof, den nächsten Möbelkauf oder Arbeiten im Garten: Ein eigener Anhänger kann im Alltag vieles erleichtern. Gerade kleine Modelle mit 750 Kilogramm zulässiger Gesamtmasse sind beliebt. Beim Kauf stellt sich allerdings schnell die Frage: Muss so ein kleiner Anhänger überhaupt angemeldet werden?

Bei einem gewöhnlichen Pkw-Transportanhänger lautet die Antwort: ja. Dass er keinen eigenen Motor hat und nur gelegentlich gebraucht wird, ändert daran nichts. Vor dem ersten Einsatz auf öffentlichen Straßen sollten deshalb auch seine Unterlagen vollständig sein.

Klein heißt nicht zulassungsfrei

Ein normaler Transportanhänger benötigt eine eigene Zulassung und ein eigenes amtliches Kennzeichen. Das Kennzeichen des Zugfahrzeugs einfach zu kopieren und hinten anzubringen, reicht dafür nicht aus.

Die Grenze von 750 Kilogramm bedeutet keine allgemeine Befreiung von der Zulassungspflicht. Für bestimmte besondere Anhänger gibt es zwar Ausnahmen, etwa unter festgelegten Voraussetzungen im landwirtschaftlichen Bereich oder beim Transport von Sportgeräten. Diese Sonderfälle lassen sich aber nicht auf den üblichen Anhänger für Gartenabfälle oder Möbel übertragen.

Dieser Beitrag bezieht sich auf gewöhnliche, privat genutzte Pkw-Transportanhänger.

Welche Unterlagen gehören dazu?

Für die Anmeldung sollten Sie insbesondere Ihren Personalausweis beziehungsweise Reisepass mit Meldebescheinigung sowie die Fahrzeugunterlagen bereithalten. Dazu kommt eine elektronische Versicherungsbestätigung, kurz eVB, für den Anhänger. Die eVB Ihres Autos ersetzt diese nicht.

Bei einem fabrikneuen Anhänger sind die vom Händler übergebenen Genehmigungsunterlagen wichtig. Dazu gehört beispielsweise die Übereinstimmungsbescheinigung, auch CoC genannt. Eine Zulassungsbescheinigung Teil II ist vorzulegen, soweit sie bereits vorhanden ist.

Bei einem gebrauchten Anhänger gehören die vorhandenen Zulassungsbescheinigungen Teil I und Teil II sowie der Nachweis einer gültigen Hauptuntersuchung dazu, sofern diese bereits fällig war. Welche Unterlagen im Einzelfall erforderlich sind, hängt auch davon ab, ob der Anhänger noch zugelassen oder bereits abgemeldet ist.

Versicherung, SEPA und Vollmacht vorbereiten

Kümmern Sie sich vor der Anmeldung um die Haftpflichtversicherung des Anhängers und lassen Sie sich die passende eVB-Nummer geben. So fehlt beim Zulassungsvorgang nicht ausgerechnet der Versicherungsnachweis.

Für einen gewöhnlichen steuerpflichtigen Anhänger wird außerdem ein SEPA-Lastschriftmandat für die Kfz-Steuer benötigt. Das bestehende Mandat für Ihr Auto ersetzt das Mandat für den neu anzumeldenden Anhänger nicht.

Wenn jemand die Zulassung für Sie erledigt, denken Sie zusätzlich an eine vollständig ausgefüllte und unterschriebene Vollmacht. Klären Sie vorab, welche Ausweisdokumente dabei vorzulegen sind.

Auch ein Anhänger muss zur Hauptuntersuchung

Bei einem neuen Anhänger mit höchstens 750 Kilogramm zulässiger Gesamtmasse steht die erste Hauptuntersuchung im Regelfall nach 36 Monaten an. Anschließend beträgt der Abstand 24 Monate.

Bei gewöhnlichen gebremsten Anhängern über 750 Kilogramm bis einschließlich 3,5 Tonnen gilt grundsätzlich bereits von Anfang an ein Abstand von 24 Monaten. Für besondere Nutzungen, etwa die gewerbliche Vermietung, können andere Fristen gelten.

Beim Gebrauchtkauf lohnt sich deshalb ein genauer Blick auf Fahrzeugpapiere und HU-Bericht. Eine frische Lackierung sagt schließlich wenig darüber aus, wann die nächste Prüfung ansteht.

TIPP: Lassen Sie sich vor dem Kauf Fotos der vorhandenen Fahrzeugpapiere zeigen und fragen Sie ausdrücklich nach dem HU-Nachweis. Fehlende Unterlagen sollten Sie vor der Übergabe klären – besonders bei vermeintlich günstigen Angeboten.