Nur schnell eine Nachricht lesen oder nachsehen, wer gerade angerufen hat: Der Griff zum Smartphone erscheint vielen harmlos. Doch während der Blick auf dem Display liegt, fährt das Auto weiter. Bei Tempo 50 sind das in zwei Sekunden bereits rund 28 Meter.

Spezielle Kameras sollen solche Ablenkungen besser erkennbar machen. Häufig werden sie als „Handy-Blitzer“ bezeichnet. Dahinter steckt eine andere Aufgabe als bei der klassischen Geschwindigkeitskontrolle.

Was ein Handy-Blitzer tatsächlich erkennt

Ein bekanntes System heißt MONOcam. Eine hochauflösende Kamera blickt beispielsweise von einer Brücke schräg in vorbeifahrende Fahrzeuge. Software mit künstlicher Intelligenz sucht nach Hinweisen darauf, dass die Person am Steuer ein Mobiltelefon benutzt.

Verdächtige Aufnahmen werden anschließend von Polizeikräften überprüft. Die Software entscheidet also nicht allein darüber, ob ein Verstoß vorliegt. Nach der Beschreibung des europäischen Verkehrspolizei-Netzwerks ROADPOL werden Aufnahmen gelöscht, wenn sich kein Verstoß bestätigt.

Dass ein Smartphone im Fahrzeug liegt, genügt für sich genommen nicht. Entscheidend ist die nachgewiesene verbotswidrige Benutzung.

Wo die Technik bereits eingesetzt wird

Rheinland-Pfalz hat im April 2025 als erstes Bundesland den Regelbetrieb der MONOcam gestartet. Vorausgegangen waren ein Pilotprojekt und eine Änderung des Landesrechts, die die rechtliche Grundlage für den dauerhaften Einsatz geschaffen hat.

Eine Schlagzeile wie „Jetzt kommen die Handy-Blitzer“ bedeutet deshalb nicht, dass diese Kameras plötzlich überall in Deutschland stehen. Der Einsatz in einem Bundesland ist keine bundesweite Einführung.

Für Autofahrer in Holzminden und Höxter gilt unabhängig davon: Die Regeln zur Handynutzung gelten überall in Deutschland. Ein Verstoß kann auch durch die direkte Beobachtung von Polizeibeamten festgestellt werden. Eine spezielle Kamera ist dafür nicht erforderlich.

Was am Steuer erlaubt ist – und was nicht

Wer ein Fahrzeug führt, darf ein Smartphone zur Benutzung grundsätzlich weder aufnehmen noch halten. Das betrifft nicht nur Telefonate, sondern beispielsweise auch das Lesen oder Schreiben von Nachrichten.

Eine Halterung ist ebenfalls kein Freibrief. Zulässig ist nur eine kurze Blickzuwendung, die zu den Straßen-, Verkehrs-, Sicht- und Wetterverhältnissen passt. Längeres Lesen oder das Durchsuchen mehrerer Menüs lässt sich damit nicht rechtfertigen.

Telefonieren über eine Freisprechanlage ist grundsätzlich möglich. Auch Sprachsteuerung kann helfen, das Gerät nicht in die Hand nehmen zu müssen. Trotzdem sollte die Aufmerksamkeit beim Verkehr bleiben.

Beim Warten an der Ampel gelten die Regeln weiter. Für die Ausnahme bei einem stehenden Kraftfahrzeug muss der Motor vollständig ausgeschaltet sein. Eine automatische Start-Stopp-Abschaltung reicht nicht. Ebenso wenig genügt es, dass der elektrische Antrieb eines E-Autos gerade ruht.

Welche Folgen ein Handyverstoß haben kann

Bei verbotswidriger Gerätenutzung während des Führens eines Kraftfahrzeugs sieht der Bußgeldkatalog im Regelfall 100 Euro und einen Punkt in Flensburg vor.

Wer dadurch andere gefährdet, muss mit 150 Euro, zwei Punkten und einem Monat Fahrverbot rechnen. Bei einer Sachbeschädigung sind es 200 Euro, zwei Punkte und ebenfalls ein Monat Fahrverbot. Hinzu können Gebühren und Auslagen kommen.

Die Kontrolle verändert also nicht die grundlegende Pflicht: Wer fährt, muss seine Aufmerksamkeit auf den Verkehr richten. Ob die Ablenkung einer Streife auffällt oder durch eine Kamera dokumentiert wird, ändert daran nichts.

TIPP: Stellen Sie Navigation und Musik vor der Abfahrt ein und aktivieren Sie den Nicht-stören-Modus. Wenn eine Nachricht nicht warten kann, halten Sie an einer geeigneten Stelle an und schalten Sie den Motor vollständig aus, bevor Sie das Handy in die Hand nehmen.